Поддръжка на пътни метача
1. За да се избегнат грешки при експлоатацията, контролният клапан на пътната метачка се разделя главно на главния клапан и на спомагателния клапан. Така че къде е основната разлика между тези два клапана, мощността на главния клапан идва от шасито на пътния метач, а мощността на спомагателния клапан идва от спомагателния двигател на специалната функционална част. Общите спомагателни двигатели на пътните метачи включват Чаочай, Дзянлинг и Къмимс. Основният клапан управлява накладката на корпусната кола зад шасито и хидравличния превключвател на задната врата на автомобила, а спомагателният клапан управлява работата на четирите подови четки на пътната метачка (едната страна или всички от тях могат да бъдат контролирани индивидуално) и смукателната чаша.
2. Спомагателният двигател на пътния метач има различна мощност поради различните марки двигатели, но общата скорост е около 1500 об/мин - 1800 об/мин
3. Според нуждите на работата, като цяло можете да изберете дали да имате функцията на пръскане на вода и прах. Конвенционалната конфигурация по принцип се предлага със спрей за гръб. В същото време трябва да обърнете внимание на това дали обемът на водата на резервоара за чиста вода е достатъчен. По принцип обемът на резервоара за чиста вода е различен и работното време може да е различно.
4. Регулирането на налягането на електромагнитния многопътен клапан на пътния метач като цяло е върху клапана за преливане, а потребителят може да регулира налягането по подходящ начин, за да промени скоростта на метащата четка.
5. Освен това метачът може да избере дали лявата и дясната смляна четки на превозното средство работят едновременно според пътните условия.
6. В кошчето за боклук на пътната метачка може да има фини отлагания за прах, като се изисква ръчно управление при почистване на кошчето за боклук.
7. Разстоянието между смукателната чаша на пътната метач и земята следва да се регулира често според условията на пътния участък.
8. Прахът и калта често могат да се придържат към вакуумната тръба на пътния метач и тя трябва да се почиства често, за да се постигнат по-добри резултати.
9. Когато електрическите части в контролната кутия трябва да бъдат заменени за по-стабилна употреба, най-добре е да премахнете едно парче и да замените едно парче.
10. Санитарните работници следва редовно да проверяват дали всяка функционална част е нормална
11. За да се предотврати възможността чуждите вещества в хидравличното масло да влияят върху нормалната работа на електромагнитния контролен клапан, санитарните работници следва редовно да проверяват дали хидравличното масло е нормално.
12. Винаги проверявайте дали пределното устройство на съединителя електрически тласкач на спомагателния двигател на превозното средство е нормално.
13. Когато бутонът за управление на метача е превключен, времевият интервал трябва да бъде 5 секунди
14. Когато определена хидравлична част от пътния метач не работи правилно, първо проверете маслената верига и след това веригата според стъпалата.
(1) Възможните причини за аномалията на частта на веригата са: прекъсване на връзката на предпазителя, хлабаво свързване на линията и счупване на линията
(2) Възможните причини за аномалията на маслената верига са: повредата на маслената помпа, разкъсване на маслената тръба или изтичането на масло при свързването на маслената верига, както и повредата на електромагнитен клапан.