Предпазни мерки за поддръжка на водната система на превозни средства за пътна поддръжка
Смукателният порт на водната помпа за високо налягане е снабден с воден филтър, филтърна мрежа с точност на филтриране от 200 меша, долната част на водния филтър е снабдена с канализационен клапан, всяка смяна при добавяне на вода трябва да отвори канализационния клапан на водния филтър от частта на филтърната мрежа от мръсотията. На всеки 2 до 3 работни дни обвивката на водния филтър трябва да се отстранява, за да се промие филтърната мрежа. Ако качеството на водата е лошо, филтърният елемент е очевидно обезцветен след почистване или капацитетът на водния поток е намален, същият тип филтърен елемент трябва да се смени навреме, като филтърната мрежа или уплътнителният пръстен "O" на черупката е повреден, той трябва да бъде сменен незабавно. Фиксираната повърхност на филтърния екран и уплътняващата повърхност "O" на корпуса трябва да бъдат затегнати и да се поддържат запечатани. Водният филтър не е запечатан и капацитетът на водния поток на филтърната мрежа е блокиран, което ще причини вибрации на засмукването на помпата и ще я повреди.
Помещението за смазване на коляновия вал на помпата трябва да бъде оборудвано със смазочно масло (дизелово масло CF-4 SAE 15W-40), както се изисква, а методът за смазване на помпата е смазване чрез пръскане (универсално през зимата и лятото). Първата смяна на маслото е 50 часа след работата, след нормалното работно състояние, на всеки 500 часа или година за смяна на маслото, в противен случай това ще повлияе на живота на помпата, обърнете внимание на състоянието на маслото дали има обезцветяване и удебеляване или друго влияние върху ефекта на смазване на държавата, навременна смяна на маслото. Когато работите във влажна среда или среда с голяма температурна разлика, трябва да се отбележи, че след като в скоростната кутия се появи кондензат (разпенено масло), маслото трябва да се смени незабавно.
Когато сменяте маслото, източете цялото старо масло от долната пробка за източване на маслото на помпата, изплакнете я с леко дизелово гориво и след това заредете гориво от пробката за масло (вентилационна пробка) над помпата до горните 2/3 от прозрачния отвор щепсел за ниво на маслото (не позволявайте да извадите пробката за ниво на маслото).
