Перспективата за развитие на чисто електрическо санитарно превозно средство
В допълнение към технологията за батерии, няколко основни технологии за чисто електрически превозни средства имат способността бързо да достигнат индустриализация, само енергийната плътност на батерията и дългото време за зареждане ограничават бързата популярност на чисто електрическите превозни средства. Само си представете, ако автомобилите са чисто електрически, тогава всяка кола трябва да бъде оборудвана с купчина за зареждане (тъй като времето за зареждане е дълго и не може да бъде споделено с толкова коли, колкото бензиностанциите), съоръженията за зареждане ще бъдат колкото дървета, в резултат в огромна загуба на ресурси. Големи превозни средства, за да теглят тежката батерия при ходене, качеството на поддръжката е значително подобрено, като по този начин значително намалява качеството на натоварване, тъй като енергоспестяващо превозно средство не може да става и дума.
Следователно технологията на батериите трябва да има качествен пробив, оптимизацията и подобренията не са от съществено значение, в противен случай чисто електрическите превозни средства могат да се използват само като преходен модел за подходящо развитие. От индустрията също така се смята, че горивните клетки и водородната енергия са най-добрите автомобили. От световна гледна точка чисто електрическите превозни средства са ограничени само до микро и леки превозни средства и само Tesla, Leaf и други известни марки са се справили добре в индустриализацията, а недостатъците на батерията все още не са добре решени. От гледна точка на Китай електрическите превозни средства в Китай са основно микро леки превозни средства, индустриализацията е най-добрите нискоскоростни електрически превозни средства, през последните години има стотици хиляди годишно производство и продажби. В допълнение към цената не е висока, използването на много ниска цена е най-важният фактор, за да се отговори на най-обширните доходи не е богата семейна мечта за пътуване. Като най-добра компания в индустриализацията на нови енергийни превозни средства, Toyota разделя бъдещата автомобилна мощност в три категории: първата категория е малко семейно превозно средство, използвано за мобилност на близко разстояние, което е чисто електрическо превозно средство; Втората категория е общият семеен лек автомобил за хибридни и зареждаеми хибридни електрически превозни средства; Третата категория са търговски превозни средства, използвани за превоз на дълги разстояния, които са превозни средства с горивни клетки. В тези задвижващи системи Toyota вярва, че крайното гориво ще бъде водородът, задвижван от електричество и вода.
Въз основа на горния анализ, разработването на чисто електрически санитарни превозни средства направи подходящи пробиви от следните точки:
От гледна точка на позициониране, той трябва да бъде позициониран на леки и миниатюрни електрически превозни средства. В много градове има голям брой електрически триколесни и четириколесни санитарни превозни средства, но техните данни не са регистрирани в обхвата на националния отдел за управление на превозните средства.
От регионална гледна точка, продуктът трябва да направи пробив от региона Пекин-Тиендзин-Хъбей, тъй като задачата за контрол на мъглата в този регион е най-строгата и най-строгата, а ефектът от капиталовия кръг не може да бъде подценен и текущото търсене трябва да е най-голямо (разбира се, не нискоскоростни електрически превозни средства). China New Energy Vehicle под China Chengtong Holding Group разполага с пълен набор от основни технологии за чисти електрически превозни средства, е рядък домашен автомобил с най-пълната лаборатория и оборудване, с изграждане на съоръжения за зареждане, план за работа на превозното средство, поддръжка на превозното средство, дистанционно наблюдение на превозното средство и други пълни системни решения. В близко бъдеще Пекин ще има водеща градска нова логистична мрежова система за разпределение на превозни средства.
От функционална гледна точка е необходимо да се разработват продукти с малко функции и кратка продължителност на работа. Продукти с много функции издържат дълго време и консумират повече енергия, така че обхватът на шофиране е трудно да се гарантира. Има много електрически машини за метане на пътища, където съоръженията за зареждане не са перфектни, често има консумация на енергия по средата на операцията и има инцидент, който трябва да бъде изтеглен обратно от двигателя с вътрешно горене, съчетан с ефектът на почистване на пътя не е много идеален и е изоставен от санитарния отдел.
От гледна точка на посоката на развитие е необходимо да се разработват продукти с фиксиран пробег и маршрути. Например, в случай на несъвършена инфраструктура, популяризирането на превозни средства на природен газ LNG се натъкна на големи пречки, но именно от тракторите и автобусите за дълги разстояния със стабилни източници на товари и фиксирани маршрути са направени пробиви, така че естественият LNG газовите автомобили бързо направиха качествен скок в количеството.
От гледна точка на средата за използване, той трябва да бъде разположен в жилищни райони и обществени гъсто населени зони. Например камионите за събиране на боклук до жилищните райони за събиране на боклук често е преди хората да станат рано, традиционните двигатели с вътрешно горене са много шумни, засягащи почивката на жителите, а самият шум също е вид замърсяване и електрическите превозни средства нямат този недостатък.
Ако ситуацията позволява, може да се комбинира с местни производители на батерии, производители на шасита, производители на съоръжения за зареждане и други разработки на универсални, стандартизирани пакети батерии за бързо зареждане и разтоварване, във всяко съоръжение за зареждане изходите имат заредени пакети батерии в режим на готовност, чисто електрически санитарни превозни средства, ако мощността е недостатъчна, можете бързо да смените пълния пакет батерии към мрежата и загубата на пакети батерии към мрежата за зареждане. Това може да реши проблема с дългото време за зареждане и да повлияе на ефективността.
