Нова енергия превозно средство водород мощност
Превозните средства, задвижвани с водород, са наистина транспортно средство с нулеви емисии, което отделя чиста вода, която има предимствата на никакво замърсяване, нулеви емисии, както и изобилни резерви. Следователно превозните средства, задвижвани с водород, са най-идеалната алтернатива на традиционните превозни средства. Превозните средства, задвижвани с водород, струват най-малко 20 процента повече от превозните средства с конвенционално задвижване. China Changan Automobile завърши запалването на първия високоефективен водороден двигател с нулеви емисии в Китай през 2007 г., и изложи своя самостоятелно разработен китайски първи концептуален спортен автомобил с водороден двигател "Hydrogen Journey" на автошоуто в Пекин през 2008 г.
С постепенното формиране на "автомобилното общество" броят на автомобилите продължава да показва възходяща тенденция, докато ресурсите като нефта се разтягат. От друга страна, превозните средства, които поглъщат много бензин, продължават да отделят вредни газове и замърсители. Върховното решение, разбира се, не е да се ограничи развитието на автомобилната индустрия, а да се отворят нови енергийни източници, които могат да заменят петрола. Четирите колела на превозното средство на горивните клетки се търкалят бързо и тихо от другата страна на пътя, изтръгвайки името на новия енергиен източник — водород.
Почти всички световни автогиганти разработват нови енергийни превозни средства. Електричеството някога е било смятано за бъдещата мощност на автомобила, но дългото време за зареждане и тегло на батерията е накарало хората постепенно да загубят интерес към него. През 2009 г. хибридното електрическо превозно средство, което комбинира електроенергия и бензин, би могло само временно да облекчи енергийната криза, и би могло само да намали, но не и да се отърве от зависимостта от нефт. По това време появата на горивни клетки, задвижвани с водород, е като възстановяването на Ноевия ковчег, позволявайки на хората да видят безкрайна надежда от кризата.
Идеята за използване на водорода като гориво за автомобили беше страшна, когато излезе за първи път, но всъщност има някаква истина към него. Водородът има висока енергийна плътност, а освободената енергия е достатъчна, за да управлява автомобилен двигател, а химическата реакция между водорода и кислорода в горивна клетка произвежда само вода и никакво замърсяване. Затова много учени прогнозират, че горивната клетка, използваща водорода като енергия, е основната технология на автомобилите през 21-ви век, а революционното й значение за автомобилната индустрия е толкова важно, колкото микропроцесорът за компютърната индустрия.
Предимства: Изхвърлянето е чиста вода и не произвежда никакви замърсители по време на шофиране.
Недостатъци: Цената на водородните горивни клетки е твърде висока, а техническите условия за съхранение и транспортиране на водородно гориво са много трудни, защото водородните молекули са много малки и лесно могат да избягат през обвивката на устройството за съхранение. Освен това най-смъртоносният проблем е, че добивът на водород изисква електролиза на вода или използването на природен газ, който също консумира много енергия. Освен ако ядрената енергия не се използва за извличането му, емисиите на въглероден диоксид не могат да бъдат фундаментално намалени.
