Как да преценим повредата на чистата смукателна кола
Когато почистващата смукателна кола се движи, когато натоварването внезапно се увеличи или почистващата смукателна кола се разбърква силно, лостът за смяна или лостът за работа на трансферната кутия активно скача обратно в неутрално положение от предавката. Основната причина е, че зъбите на зъбното колело или съединителя са износени твърде много и са шлифовани в конус по дължината на зъбите, така че аксиалната сила възниква по време на процеса на предаване на зацепване и тази аксиална сила прави зъбното колело и съединителя задайте преместване аксиално и скок на предавка.
Когато пружината на самозаключващото се оборудване е твърде мека или счупена и жлебовете на стоманената топка и виличния вал са износени, така че силата на заключване на самозаключващото се оборудване е по-малка от горната аксиална сила, зъбното колело или комбинацията от комплекти, движещи се аксиално и прескачащи съоръжения. Вилицата е на зигзаг или е твърде износена, а частите за работа и трансмисия са твърде разхлабени и разхлабени поради износване, така че дължината на зацепване на зъбното колело или комбинираните зъби след зъбното колело е намалена и стоманената топка на самозаключващата се оборудването не е напълно заседнало в жлеба на виличния вал.
В този случай, дори ако горната аксиална сила е много малка, това може да накара зъбното колело или съединителния зъб да излезе от зацепването и да прескочи зъбното колело. Прегледайте процеса, за да видите дали самозаключващото се устройство на файла е невалидно. Отстранете притискащата плоча или винтовата втулка на самозаключващото устройство, извадете пружината и стоманената топка, проверете дали жлебът на стоманената топка и виличния вал е силно износен и дали пружината е твърде мека или счупена. Ако износването е силно и пружината е твърде мека, тя обикновено трябва да се смени с нови продукти.
Ако няма нов виличен вал за подмяна, той може да бъде премахнат и коригиран; Ако няма нова пружина за подмяна, можете да подложите подходяща дебелина на уплътнението, за да подобрите еластичността. Ако самозаключващото устройство работи добре, преместете скоростния лост или работния лост на тази предавка и проверете дали жлебът на виличния вал е подравнен с отвора на водача на сачмата. Ако е подравнен, което показва, че зъбното колело или комбиниращите зъби не са напълно захванати, свързващите щифтове и отворите за щифтове на работните части, като свързващия прът и рамото, както и сферичната глава и сферичното гнездо са разхлабени. Ако е разхлабен, трябва да се смени или коригира чрез заваряване на повърхността.
Ако жлебът на виличния вал може да бъде подравнен с направляващия отвор на стоманената топка, лостът за превключване на скоростите все още е в състоянието на тази предавка и трансмисията се разглобява, за да се провери състоянието на зацепване на предавката или съединителните зъби. Ако мрежата не е непокътната, проверете дали вилицата е извита и деформирана и дали износването е твърде голямо. Ако деформацията трябва да бъде коригирана, прекомерното износване трябва да бъде ремонтирано чрез заваряване. Ако зъбното колело или съединителният зъб може да се задейства в добро състояние, но неизправността в превключването на предавките все още се появява, това показва, че съединителният зъб на зъбното зъбно колело и съединителният зъбен пръстен са силно износени и трябва да бъдат разграничени и ремонтирани или сменени.
